Gleissperrsignale und Rangierfahrten

[Michael.E]

Ähm, Michael

Noch eine Frage die für die Schaltung der Anlage relativ wichtig ist.

Dürfen Gleissperrsignale bei Rangierfahrten überfahren werden wenn sie Sh 0/0 anzeigen? :0

[Michael]

Erm, die Frage ist unglücklich formuliert. Es muss im regelfall immer Sh1 gestellt sein, egal ob beim rangieren oder bei Zugfahrten.
Wenn man über ein Sh0 fährt (Sh0 ist ein Formsignal, welches den Status einer Gleissperre anzeigt), dann entgleist man auch in allen Fällen, weil man dann jene Gleissperre überfährt. Daher nicht ratsam.

In Störungsfällen kann man an einem Hp0 vorbei fahren, bei erteilter Genemigung, aber nur im Störungsfall.

[Jannik]

*grab, wühl*

Da hab ich doch auch noch ne Frage zum Thema Rangierfahrten.

Folgende Situation, so öfters vorkommend auf meiner Modellbahn: Hauptstrecke, eine Weiche zweigt einen Gleisanschluss für einen Industriebetrieb an, welcher einfach am Prellbock endet. Die Lok fährt ganz normal mit den Waggons ein, hält, und dann gehts los:

Wie kommt diese Lok vorbildgetreu wieder aufs Hauptgleis zurück?

Schieben, so dass die Lok hinten ist und bis zum nächsten Bahnhof auch bleibt, ist ja meines Wissens nicht drin. Aber wie dann? Laaangsam auf die Hauptstrecke bis hinter die Weiche, Weiche umschalten und in die Richtung , in welcher die Lok vorne ist?

Vielen Dank für die Antworten! Das macht mir nämlich echt Kopfzerbrechen...

*Zu Michael schiel*

[Michael]

Hallo Jannik,

entschuldige die späte Antwort. Sofern noch bedarf besteht hier eine Antwort:

Die eleganteste Lösung wäre sicherlich eine andere Lok hinten drauf zu spannen und dann so via Signal (sofern vorhanden) das ganze ganz normal raus zu ziehen bzw zum Ziel zu fahren.
Man kann den Zug jedoch auch so raus fahren und zwar als Sperrfahrt. Eine Sperrfahrt kann auch geschoben auf der freien Strecke vollzogen werden. Diese Sperrfahrt kann dann bis zum nächsten Bahnhof ausgeführt werden oder bis zu eine Punkt auf der freien Strecke (z.B. bis die Lok vor einem Hauptsignal steht). Von dort aus kann dann die Zugfahrt normal weiter gehen.

Mfg

[Michael.E]

Hallo Michael

Wenn der ganze Zug rückwärts fährt, ist es dann erforderlich das ein Rangierer die Fahrt vom letzten Wagen aus überwacht ?

Muss ich einen Rangierer auf den Tritt des Güterwagens aufkleben?

[Michael]

Jemand muss die Strecke bei diesem Vorgang beobachten.
Für den Lokführer gestaltet sich das schwirig von der Lok aus, wegen etwaiger Kurven etc und der Zuglänge an sich. Daher muss jemand an der Spitze des Zuges sein bei diesem Vorgang.

[Jannik]

Alles klar, dankeschön !