Ferngesteuertes Rangieren

[Volker]

Hallo,

ich habe mal eine vielleicht dumme Frage die ich mich schon länger stelle.
Was macht es für einen Sinn den Lokführer von der Lok zu nehmen, da eh einer für die Fernbedienung gebraucht wird?

Gruß
Volker

[Charly1945]

Hi Volker,

ich glaube der Sinn liegt darin, bei langen Zügen "näher" an der Kupplungsstelle zu agieren.
Aus meinem ehemaligen Arbeitskreis, bei dem Kohlenzüge rangiert wurden, kam es einmal zu einem schweren Unfall bei dem ein Mitarbeiter zwischen die Puffer von zwei Waggons geraten ist. Um solches zu vermeiden, wurden dann die Fernbedienungen eingeführt.

Grüße aus dem Rheinland

Charly

[Michael]

Personalsparmaßnahme z.B.

Normal bedarf es eines Rangierers auf dem Triebfahrzeug und eines Rangierbegleiters vorne an der Zugspitze (das Triebfahrzeug ist beim rangieren nicht immer das erste Fahrzeug). Es muss ja schließlich jemand die Signale rechtzeitig erkennen können!

Wenn nun der Rangirer nicht auf dem Triebfahrzeug am Schluss sein muss, sondern er sich vorne an der Spitze des Zuges aufhalten kann, so spart man sich einen Rangierbegleiter. Der Rangirer muss zwar dann immer zwischen Triebfahrzeug und Zugspitze pendel bei häufigem Richtungswechsel, aber naja.


Mfg

[Michael.E]

Hallo Michael

Aber Bewegung hält jung. Nee, Spaß bei Seite.

Mich interessiert die Fernbedienung.

Lassen sich dort auch die Betriebszustände der Lok ablesen?
Ich denke da an Wassertemperatur oder Hydraulikdrücke.

Ist die Fernbedienung universell für mehrere Loktypen verwendbar?

[Volker]

Hallo,

danke für die Antworten
Wieder was dazu gelernt.

Gruß
Volker