Internationale Reisezüge

[Michael.E]

Hi

Als Nordlicht wundere ich mich das man hier regelmäßig IC Reisewagen der Deutschen Bahn sieht, die mit Lokomotiven der SBB bzw. der ÖBB bespannt sind.

Eine wirtschaftlichen Sinn sehe ich darin nicht. Schließlich müssen die Loks für das deutsche Streckenetz zugelassen sein. So viel ich weiß müssen die Triebfahrzeugführer auch für die Strecken der Bahn eine Fahrberechtigung nachweisen. Das kostet alles.

Wer ist eigentlcih der TF Führer ? Ein Mitarbeiter der Bahn oder der entsprechenden Bahngesellschaft ?

Hat da jemand eine Idee dazu?

[Michael]

Hallöchen.

Nun, die Lokomotiven werden zumeist von DB-Personal gefahren. Ausländische Lokführer kommen meist nicht weit. In München stehen häufig Loks aus Östereeich rum (1116, 1016, 2016). Es gibt genug Lokführer bei der DB, die diese bedienen können.

Und netztechnisch unterscheidet sich Österreich nur wenig von Deutschland, daher sind wenig umrüstungen notwendig (die Österreicher nutzen auch 15kV). Das gleiche gilt fast für die Schweiz. Nur bedarf es für die Schweiz kleinerer Wippen für die Stromabnehmer.

Mehrsystemloks sind außerdem äußerst rentabel, wenn es um Grenzverkehr geht. Man spart sich die kostbare Zeit, die beim wechseln von Triebfahrzeugen verloren geht und wie jeder weiss: Zeit ist Geld.

[Michael.E]

Danke für die Antwort

Somit brauch ich kein schlechtes Gewissen haben auch mal eine ausländische Lok einzusetzen.

Ich finde sowieso das diese Lokomotiven einen netten Farbtupfer im täglichen Großbetrieb setzen.