Lux Schienenschleifen

[Michael.E]

Hallo

Wer kennt das nicht. Loks stottern, bleiben stehen und wollen absolut nicht fahren.
Woran liegt es? Verschmutzte Gleise .

Grundsätzlich passiert dass natürlich in Tunnels, auf Brücken oder dem Anlagenteil an dem man ohne sportliche Verrenkungen nicht herankommt .

Die Low Coast Lösung bestand am Anfang in der Beschaffung eines Schienenreinigungswagens
(Bilder folgen).

Unauffällig in einen Güterzug eingestellt verrichteten die unter dem Fahrgestell angebrachten Filze zuverlässig ihre Arbeit.
Kontaktprobleme auf vielbefahren Streckenabschnitten waren auch nach längeren betriebspausen kein Thema mehr.
Schwierigkeiten gab es allerdings auf Abstellgleisen wo es keinen Durchgangsverkehr gibt. Dort sammelt sich der meiste Staub an. Hier stößt der Schienenreinigungswagen an seine Grenzen. Um einen halbwegs befriedigenden Reinigungserfolg zu erzielen muss der Wagen ständig hin und her gefahren werden. Öde und langwierig.

Ich schaute mich also um und informierte mich was der Markt für Lösungen anbot. Letztendlich fiel meine Entscheidung zu Gunsten des Schienenschleifwagens der Firma Lux.
In der Digitalausführung und mit Faulhaberantrieb war dieser nicht gerade billig. Als ich jedoch den Händler ein wenig auf die Tränendrüse drückte gewährte mir dieser auch ein paar Prozente.
Aktiviert wird er über die Licht- und Umschaltfunktion meiner Digitalzentrale.

Unter dem Rahmen befindet sich eine schnell rotierende Ronde welche die Schienenoberkante poliert. Die Drehzahl dieser Ronde ist stets gleich.



Mit wenigen Handgriffen lässt sich der Wagen auch so umbauen das die komplette Oberleitung gereinigt werden kann. Hier wird lediglich das Gehäuse entfernt und die Ronde nach oben umgelegt.



Ein zusätzliches Gimmick sind drei eingebaute Akkus. Sie werden im Digitalbetrieb ständig über die am Gleis anliegenden Spannung geladen.
Kontaktaussetzer werden so sicher überbrückt.

Den Schleifwagen gibt es in Analog- sowie Digitalausführung. In der Spurweite N ist er ebenfalls erhältlich.

[Christian]

Hey Michael!

Danke für deinen Beitrag! Klasse! Mal eine frage für doofe was kostet so ein gutes Stück?
Werden die Akkus über eine spezielle Elektronik geladen oder sind die dauerhaft der Spannung ausgesetzt?

Wie ist das mit der Ronde / Walze. Nutzt diese schnell ab, gibt es nach einer Weile Profilabdrücke in dem Material? Und kann man diese dann nachkaufen?

Fragen über Fragen .

[frasche70]

Hallo Christian,

da ich auch sowas benötige, hier eine Webside
https://www.sc99-shop.de/shop/index....9840ebf4b24c1f

Sollte so um die 130,00 Euro kosten.
Natürlich Spur N (sorry)!

Viele Grüße
Frank

[Michael.E]

Hallo Christian

Eine Elektronik wird dort schon vorhanden sein... Wie die geschaltet ist :0?

Die Ronde unterliegt schon einen gewissen Verschleiß. Ersatzronden gibt es aber in jedem gut sortierten Modellbahnladen.
Je nach Einsatzzweck gibt es diese auch in den verschiedensten Materialien.

Mit dem preis ist das so eine Sache. je nach Motorenausstattung und Betriebsart variieren die Preise in H0 zwischen 160 und 200 Euro (sach ich mal so).

Einen Schönheitsfehler hat das Teil allerdings auch. Es macht mit Sicherheit eines der lautesten Geräusche auf der Anlage. Der Motor bzw. Antrieb ist unüberhörbar. Zumindest vermittelt es das subjektive Gefühl das auch etwas mit dem Gleis passiert .

Bedingt durch den großen Achsabstand werden im Märklin Radius R1 die kurvenäußere Schiene nicht vollständig erfasst.

[Volker]

Hallo,

ich habe die Radreinigungsanlage, den Schienenschleifwagen, den Mittelleiterreinigungeinsatz und den Gleisstaubsaugerwagen von LUX für H0 und möchte die nicht mehr missen.

Gruß
Volker

[Michael.E]

Hallo Volker

den Mittelleiterreinigungeinsatz

Der kommt doch alternativ unter dem Schleifwagen.

Ist es kompliziert den umzubauen?
Bringt der überhaupt etwas?
Was ist dort für eine Ronde verbaut?

[Volker]

Hallo Volker



Der kommt doch alternativ unter dem Schleifwagen.

Ist es kompliziert den umzubauen?
Bringt der überhaupt etwas?
Was ist dort für eine Ronde verbaut?

Hallo Michael,

ja, der kann alternativ in dem Schleifwagen eingebaut werden.
Der ist relativ schnell umgebaut und ist auch nicht weiter schwer.
Ich benutze den hautsächlich für meine befahrbare Vitrine und die Wendel, da ich dort nicht anders ran komme und dort nicht so sehr viel Bahnbetrieb statt findet. Also für mich ist er sinnvoll.
Der hat keine Rondel sondern einen kleinen Schwingschleifer.

Gruß
Volker

[Michael.E]

Hallo Volker

hautsächlich für meine befahrbare Vitrine und

Nobel. Muss ich schon sagen.

Macht er denn dann auch noch so viel Lärm?

[g-tours]

Michael,

ich empfele Dir besonders Dir kaufe den kompletten Mittelleiterreiniger

nachher findest Du die Ronde nicht mehr

Habe ich auch (den kompletten Wagen) und kommt bei besonderen Vorfällen zum Einsatz.

Man soll ihn nur bei Bedarf einsetzen laut Aussage von Lux, und nicht permanent wie dien Schleifwagen,

[Michael.E]

Hallo Thomas

Also scheint die Maschine doch recht agressiv ans Werk zu gehen.

Du kennst die alten Metallbrücken? Die haben bei uns eine Länge von knappen 2,50 m.

Dort ist absolut nicht ranzukommen.

Aber das es den Rondenwagen auch einzeln gibt wußte ich noch nicht.