Na, da habe ich wieder mal eine kleine Idee hegabt:
Warum soll man an Stopstellen Strom dafür "vergeuden", ein Fahrzeug anzuhalten?
Ich habe gelesen, einige Konstrukteure verwenden einen kleinen Dauermagneten auf dem Stopstellenmagnet um diesen per Strom zu "vergewaltigen", damit das Fahrzeug wieder losfährt.
Meine Idee:
Dauermagnet anstelle der Stop-Spule und eine kleine Spule auf der anderen Fahrdrahtseite, die bei Erregung einen separaten Reedkontakt betätigt, der wiederum den Reedkontakt auf der "richtigen" Seite kurz überbrückt, wenn das Fahrzeug losfahren soll.
Hierdurch wird es sehr einfach, die Stopstelle, eventuell sogar per Digistrom, zu steuern.
Zweiter Vorteil wäre: Ich brauche keinerlei Strom, wenn ich die Anlage abstelle und brauche auch keinerlei Schalter im Fahrzeug zu betätigen, denn das bleibt einfach dort stehen, wo der kleine Dauermagnet es festhält.
Ich bin gespannt auf ein Feedback....
Gruß
Charly


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